Doc 10001. ДОПОЛНЕНИЕ (СЕНТЯБРЬ 2013 ГОДА)

Язык

RU EN

Вход

RU EN

Doc 10001

ДОПОЛНЕНИЕ (СЕНТЯБРЬ 2013 ГОДА)

Поставить на контроль

Получить доступ

Страницa:

ИНФО

Текст

Редакции

Изменяет

Ссылается

Упомянут

В папку

2 DOC 10001 ДОПОЛНЕНИЕ СЕНТЯБРЬ 2013 ГОДА региональных групп по обеспечению безопасности полетов RASG состоялось в Монреале 19 марта 2013 года под председательством Президента Совета. В нем приняли участие председатели и секретари PIRG и RASG, Генеральный секретарь, директор, заместители директора Аэронавигационного управления, а также председатель и первый заместитель председателя Аэронавигационной комиссии. К числу основных результатов совещания относятся определение региональных приоритетов и признание того, что цели в области аэронавигации и обеспечения безопасности полетов должны соответствовать положениями ГАНП и Глобального плана обеспечения безопасности полетов ГПБП. Кроме того, совещание утвердило прототип регионального табло показателей деятельности. Управление безопасностью полетов Разработка Приложения 19 Предложение о новом Приложении по управлению безопасностью полетов Приложение 19 было представлено Группой экспертов по управ-лению безопасностью полетов в результате ее специального совещания, проходившего в феврале. 25 февраля 2013 года Совет ИКАО принял Приложение 19 к Чикагской конвенции, посвященное управлению безопас-ностью полетов. Создание Приложения 19 вытекает из рекомендации Конференции высокого уровня по безопасности полетов, проходившей в Монреале в 2010 году. В этом новом Приложении сведены воедино существующие положения, касающиеся государственных программ по безопасности полетов и систем по управлению безопасностью, в единое Приложение. Разработка этого нового Приложения осуществлялась в течение последних трех лет на основе тесного сотрудничества между ИКАО, ее государствами-членами и международными организациями. Создание Приложения 19 является поддержкой продолжающегося развития проактивной стратегии, нацеленной на повышение уровня безопасности полетов. В основу этой проактивной стратегии по безопасности полетов положено выполнение государственных программ по программе безопасности SSP, в которых методично рассматриваются вопросы устранения рисков в области безопасности полетов. Факторы, влияющие на время, которое требуется для создания SSP, включают сложность авиатранспортной системы, а также уровень возможностей государства по осуществлению контроля за безопасностью полетов. Публикация Приложения 19 будет сопровождаться планом выпуска, включающего публикацию третьего издания Руководства по управлению безопасностью полетов ИКАО, Doc 9859. Это последнее издание переработано и обновлено в поддержку Приложения 19, причем одна из четырех глав посвящена инструктивному материалу по государственным программам по безопасности полетов. Обновлен веб-сайт по управлению безопасностью полетов http//www.icao.int/Safety/SafetyManagement, а

DOC 10001 ДОПОЛНЕНИЕ СЕНТЯБРЬ 2013 ГОДА 3 учебный материал по управлению безопасностью полетов находится в процессе обновления. Приложение 19 начнет применяться с 14 ноября 2013 года. Обновление Глобального плана обеспечения безопасности полетов ГПБП Завершено обновление Глобального плана обеспечения безопасности полетов ГПБП, который был утвержден Советом в июле 2013 года. Изменения, которые претерпел ГПБП, обусловлены главным образом усилением его роли в качестве документа высокого уровня по вопросам политики, планирования и внедрения, регулирующего дополнительный общеотраслевой прогресс в области воздушного транспорта примени-тельно к Глобальному аэронавигационному плану ИКАО ГАНП. ГПБП отражает прогресс в области внедрения проактивной практики управления безопасностью полетов как в государствах, так и отрасли и согласуется с процессом стратегического планирования ИКАО. Защита информации о безопасности полетов Сбор, анализ данных о безопасности полетов и обмен ими являются неотъемлемой частью усилий, направленных на достижение целей ГПБП. Успех существующих механизмов обмена информацией зависит в том числе и от наличия эффективных правовых гарантий, которые обеспечивают надлежащую защиту как данных, так и соответствующих источников информации, и не препятствуют их необходимому и надлежащему использованию, результатом чего является представление достоверных данных и соответствующий анализ их, позволяющий своевре-менно реагировать на проблемы, возникающие в области обеспечения безопасности полетов. Целевая группа по защите информации о безопасности полетов SIP TF подготовила рекомендации, в которых предлагается проинформировать о соответствующей работе Группу экспертов по управлению безопасностью полетов и другие группы экспертов. Контроль за обеспечением безопасности полетов Во исполнение резолюции А37-5 в рамках УППКБП продолжалось осуществление двухлетнего периода перехода к механизму непрерывного мониторинга МНМ. Все мероприятия, необходимые для полномасштабного внедрения МНМ, были завершены в январе 2013 года. За отчетный период подготовку для проверяющих УППКБП и/или экспертов ICVM прошли 89 представителей из 12 государств и 5 международных организаций, а ознакомительную подготовку прошли 92 представителя из 14 государств и 5 международных организаций.

4 DOC 10001 ДОПОЛНЕНИЕ СЕНТЯБРЬ 2013 ГОДА Кроме того, ИКАО провела во всех регионах ИКАО 7 семинаров/ практикумов для оказания государствам помощи в их подготовке к МНМ. В этих семинарах/практикумах приняли участие 349 представителей 110 государств и 7 международных организаций. В 16 государствах-членах были проведены 16 ICVM с целью убедиться в удовлетворительном устранении выявленных ранее недостатков в области безопасности полетов, и в дополнение к тому за прошедший период состоялись три проверки в рамках всеобъемлющего системного подхода. Безопасность полетов на аэродромах Безопасность операций на ВПП В рамках Глобального симпозиума по безопасности операций на ВПП и при поддержке партнеров, участвующих в программе ИКАО по безопас-ности операций на ВПП, в первой половине 2013 года состоялись два региональных семинара по этой теме в Агадире Марокко и Сент-Джонсе Антигуа и Барбуда. Первый курс ИКАО-МСА по сертификации аэродромов В соответствии с Меморандумом о сотрудничестве, подписанном ИКАО и МСА, и Меморандумом о взаимопонимании между ИКАО и МСА в области обучения организации аэропортовой деятельности ИКАО и МСА совместно разработали курс обучения по сертификации аэродромов с целью повысить уровень безопасности полетов на аэродромах и их эффективности во всем мире. Первый такой курс успешно прошел в Штаб-квартире ИКАО в Монреале с 13 по 17 мая 2013 года. Данный курс будет включен в число факультативных курсов Программы аккредитации специалистов по организации аэропортовой деятельности AMPAP, совместно организуемой ИКАО и МСА. Расследование авиационных происшествий Утверждение Основных принципов ИКАО по вопросу оказания помощи пострадавшим в авиационных происшествиях и их семьям Признавая необходимость дополнительных усилий по содействию в оказании помощи пострадавшим и их семьям, Совет в марте 2013 года утвердил директивный документ по данному вопросу. Основные принципы ИКАО по вопросу оказания помощи пострадавшим в авиационных происшествиях и их семьям Doc 9998 определили политику, касающуюся оказания помощи пострадавшим в авиационных происшествиях и членам их семей и поощряющую государства к тому, чтобы они применяли эти принципы при планировании, подготовке и введении в действие своего законодательства, нормативных требований и/или основных принципов в

ОБРАЗЕЦ