Схемы на основе RNP AR могут дать значительные эксплуатационные преимущества и выгоды с точки зрения безопасности полетов по сравнению с другими схемами, основанными на зональной навигации (RNAV). Это достигается за счет включения дополнительных возможностей в плане навигационной точности, целостности и функциональности для выполнения операций с использованием сокращенных минимумов пролета препятствий, что позволяет внедрять такие схемы заходов на посадку и вылета в тех случаях, когда другие типы схем захода на посадку и вылета являются с эксплуатационной точки зрения непригодными или неудовлетворительными. Внедряемые в соответствии с настоящим руководством схемы позволяют использовать возможности высококачественной, контролируемой боковой и вертикальной навигации (VNAV), что способствует повышению безопасности полетов и снижает риск столкновения исправного воздушного судна с землей (CFIT).

Настоящее руководство предназначено для использования разработчиками схем полета по приборам с использованием бортовых систем RNP в тех случаях, когда требуется получение санкции (AR).

В данном руководстве изложены критерии построения для оказания помощи государствам в реализации схем захода на посадку на основе RNP AR в соответствии с главой 6 части C тома II Руководства по PBN. Аналогичные критерии для схем вылетов будут включены после их разработки. 

Условия использования документов:

- Копирование текста - разрешено;

- Сохранение частей документа в формате png - разрешено;

- Печать документа - запрещена;

- Скачивание документов - запрещено;

Все представленные документы имеют статус официальных электронных копий.

Документы предоставлены ООО "СЗ РЦАИ" - официальным торговым представителем ИКАО.

Если Вам необходимо более 1 учетной записи, свяжитесь с нами для получения специальных ценовых предложений: icao@standart.aero