Doc 8168. Том 2. Издание 7. Исправление № 2

Язык

RU EN

Вход

RU EN

Doc 8168. Том 2. Издание 7

Исправление № 2

Поставить на контроль

Получить доступ

Страницa:

ИНФО

Текст

Редакции

Изменяет

Ссылается

Упомянут

В папку

ПРАВИЛА АЭРОНАВИГАЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ПРОИЗВОДСТВО ПОЛЕТОВ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ Doc 8168 ТОМ II ПОСТРОЕНИЕ СХЕМ ВИЗУАЛЬНЫХ ПОЛЕТОВ И ПОЛЕТОВ ПО ПРИБОРАМ ИСПРАВЛЕНИЕ № 1 1. Для внесения данного исправления Испр.2 от 21/3/22 включить в том II PANS-OPS издание седьмое следующие заменяющие страницы c. I-4-5-9 часть I c. II-1-1-Доб C-1 часть II c. III-3-6-11 часть III c. IV-3-3 часть IV 2. Зарегистрируйте внесение данной поправки на странице iii. КОНЕЦ Doc 8168, Volume II Corrigendum No. 2 E/F/R/S 21/3/22

Часть I Раздел 4 Глава 5 I-4-5-9 5/11/20 5.4.6.5 До 3 ноября 2021 года любое препятствие, выступающее за VSS, обозначается на карте захода на посадку по приборам. 5.4.6.5 С 4 ноября 2021 года информация о том, что препятствие выступает за VSS публикуется в AIP в разделе AD 2.25 "Препятствия, выступающие за поверхность визуального участка VSS". Примечание. Инструктивный материал по опубликованию информации о препятствиях, выступающих за VSS, приводится в Руководстве по службам аэронавигационной информации Doc 8126. 5.4.6.6 Если никакие меры компенсации, предусмотренные в п. 5.4.6.4, не представляются приемлемыми в эксплуатационном отношении, и препятствия по-прежнему выступают за поверхность визуального участка VSS, ни одно из таких препятствий не требует от пилота нарушить устойчивость курса захода на посадку для уклонения от него. 5.4.6.6.1 С учетом этого никакое препятствие не выступает за поверхность пролета препятствий OCS, которая определяется следующим образом см. рис. I-4-5-9 В боковом измерении а для схем с боковым наведением по курсовому радиомаяку или аналогичному средству заходы на посадку только по LOC, LPV и LP, если линия пути конечного участка захода на посадку выравнивается по осевой линии ВПП 1 OCS начинается в THR/LTP 2 начальная ширина 30 м с каждой стороны от кромки ВПП 3 она простирается от THR до точки на расстоянии 60 м до THR на ширине VSS и продолжается с той же шириной до точки достижения ОСН по опубликованному профилю "точка OCH". b для всех других схем захода на посадку по приборам с прямой 1 OCS начинается в THR/LTP и простирается до точки достижения OCH по опубликованному профилю "точка OCH" 2 начальная ширина составляет 30 м с каждой стороны боковой кромки ВПП 3 половина ширины в "точке OCH" равна E 120 м Dtan2, где D расстояние между THR/LTP и "точкой OCH". В вертикальном измерении а OCS начинается на высоте порога ВПП, если RDH 15 м или менее, и на высоте RDH-15 м над порогом ВПП, если RDH больше 15 м b OCS имеет наклон , который определяется следующим образом 1 для NPA опубликованный угол схемы захода на посадку минус 1 2 для APV-Baro VPA при минимальной температуре минус 0,5 3 для APV с геометрическим вертикальным наведением опубликованный VPA минус 0,5 Примечание 1. Выступающие препятствия, относящиеся к системе освещения аэропорта, аэропортовым знакам и связанным с ними оборудованию, можно не учитывать, если они установлены в соответствии со Стандартами ИКАО. Примечание 2. Указанные значения не применяются при углах траектории захода на посадку более 3,5. 21/3/22 Испр. 2

ОБРАЗЕЦ