Язык

Вход

RU EN

Doc 9137. Часть 2. Издание 4

Документ обновлён на дату:01.01.2002

Руководство по аэропортовым службам. Часть 2. Состояние поверхности покрытия.

Поставить на контроль

Получить доступ

Страницa:

100

101

102

103

104

105

106

107

108

109

110

111

112

113

114

115

116

117

118

119

120

121

122

123

124

125

126

ИНФО

Текст

Редакции

Изменения

Ссылается

Упомянут

В папку

iii Предисловие В положениях тома I Приложения 14 требуют от госу-дарств принятия необходимых мер для возможно быстрого и полного удаления загрязнителей с площади манев-рирования, для того чтобы свести к минимуму их накоп-ление и, таким образом, обеспечить хорошие характе-ристики сцепления и малое сопротивление качению. Кроме того, Приложение рекомендует удалять с поверхности искусственных покрытий камни или другой мусор, которые могут вызвать повреждение планеров и двигателей воз-душных судов или нарушить работу бортовых систем. В том случае, когда невозможно полностью удалить за-грязнители, требуется производить оценку состояния искус-ственного покрытия и информировать об этом соответст-вующие органы аэропорта. Также рекомендуется периоди-чески производить измерения характеристик сцепления на ВПП и принимать соответствующие меры, когда эти характеристики ниже определенного уровня, указанного данным государством. Целью настоящего руководства явля-ется оказание помощи государствам в принятии ими соответствующих мер для преодоления трудностей, воз-никающих вследствие наличия загрязнителей или мусора на площади маневрирования или ее разрушения под влиянием атмосферных воздействий. Следует особо подчеркнуть, что целью администрации аэропорта должно быть удаление с площади маневриро-вания всех загрязнителей и мусора, которые неблаго-приятно влияют на летно-технические характеристики воз-душных судов. В связи с этим непрерывные исследования были направлены на повышение экономичности и эффек-тивности механических и химических способов удаления загрязнителей с площади маневрирования. Однако сущест-вуют обстоятельства, оправдывающие требования об изме-рениях величин сцепления и, следовательно, разработке приемлемых методов таких измерений. В течение некоторого времени предметом испытаний и обсуждений являлась возможность определения корреляции между величинами сцепления, выдаваемыми различными типами устройств измерения. В 1972 году ИКАО утвердила программу по определению корреляции различного наземного оборудования, используемого для измерения характеристики сцепления на ВПП. В результате была со-ставлена таблица, показывающая корреляцию между опре-деленными устройствами по измерению сцепления при их использовании на заснеженных и обледенелых поверхнос-тях. Корреляция между устройствами измерения сцепления при проведении измерений на мокрых поверхностях была неприемлемой. Испытания, проведенные в 1990-х годах в Соединенных Штатах Америки, указали на несколько иную корреляцию между устройствами измерения сцепления на покрытых уплотненным снегом или льдом поверхностях искусственных покрытий, что было связано с изменениями в параметрах испытательных пневматиков. Широкое прове-дение испытаний с применением новых пневматиков в условиях искусственного смачивания поверхности покры-тий позволило в результате получить статистическое подтверждение приемлемой корреляции между различными устройствами измерения сцепления непрерывного действия. В настоящем руководстве, в частности, содержится мате-риал, имеющий отношение к основным факторам, влияю-щим на сцепление, корреляцию между устройствами изме-рения сцепления на поверхностях с искусственным покры-тием, описанию этих устройств, практике измерения и сообщения о величинах сцепления на заснеженных, обледе-нелых и залитых водой поверхностях, сбору и распростра-нению информации о состоянии поверхностей с искус-ственным покрытием, а также очистке и удалению загрязни-телей и мусора с площади маневрирования. Имеется в виду, что данное руководство должно пос-тоянно находиться на уровне современных требований. Наиболее вероятно, что последующие издания будут улучшены благодаря накопленному опыту, замечаниям и предложениям, полученным от тех, кто будет пользоваться настоящим руководством. В связи с этим читателям пред-лагается высказывать свои мнения, замечания и пред-ложения по настоящему изданию. Их следует направлять в адрес Генерального секретаря ИКАО.

ОБРАЗЕЦ