Язык

Вход

RU EN

Circular 353. Издание 1

Документ обновлён на дату:01.01.2018

Планирование перехода от RNAV к RNP в обозначении карт схем захода на посадку по приборам

Поставить на контроль

Получить доступ

Страницa:

ИНФО

Текст

Редакции

Изменения

Ссылается

Упомянут

В папку

Circular 353 RNAV RNP

" ' '" "

Опубликовано отдельными изданиями на русском, английском, арабском, испанском, китайском и французском языках МЕЖДУНАРОДНОЙ ОРГАНИЗАЦИЕЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ 999 Robert-Bourassa Boulevard, Montral, Quebec, Canada H3C 5H7 Информация о порядке оформления заказов и полный список агентов по продаже и книготорговых фирм размещены на веб-сайте ИКАО www.icao.int. Cir 353. Планирование перехода от RNAV к RNP в обозначении карт схем захода на посадку по приборам Номер заказа CIR353 ISBN 978-92-9258-590-7 ИКАО, 2018 Все права защищены. Никакая часть данного издания не может воспроизводиться, храниться в системе поиска или передаваться ни в какой форме и никакими средствами без предварительного письменного разрешения Международной организации гражданской авиации.

iii ПРЕДИСЛОВИЕ Появление навигации, основанной на характеристиках, PBN оказывает большое влияние на все аспекты деятельности авиационной отрасли и соответствующих специалистов, занимающихся планированием, внедрением и соблюдением PBN. В рамках принимаемых мер по устранению нестыковок, связанных с внедрением PBN, были предложены изменения в обозначении карт схем захода на посадку по приборам при переходе от RNAV к RNP. Обозначение карты схемы захода на посадку теперь будет приведено в соответствие с обозначением навигационной спецификации. Настоящий документ содержит инструктивный материал по разработке планов перехода, связанных с изменением обозначения карт схем захода на посадку. Этот документ заменяет циркуляр 336 AN/195 "Переход от зональной навигации RNAV к требуемым навигационным характеристикам RNP в обозначении карт захода на посадку по приборам", который был изъят из обращения см. электронный бюллетень ИКАО 2017/05 от 6 января 2017 года. Данный документ не устанавливает новые требуемые сроки введения изменений при построении карт схем захода на посадку по приборам. Такие сроки будут доведены до сведения государств через Отдел ИКАО по программе PBN в координации с региональными бюро ИКАО после проведения всесторонних консультаций с государствами и регионами. Планирование синхронизированного перехода на измененное обозначение карт имеет критическое значение для исключения связанных с переходом проблем в глобальной системе организации воздушного движения ОрВД. По этой причине такое изменение должно осуществляться не изолировано по отдельным аэропортам, а упорядоченным и согласованным образом на основе широко обнародованного регионального плана перехода. Планирование синхронизированного перехода, в частности, в каждом регионе ИКАО, призвано исключить в ходе глобального перехода увеличение путаницы, с которой в настоящее время сталкиваются летные экипажи, диспетчеры воздушного движения и другие пользователи системы ОрВД. В этой связи настоящий документ предназначен для регионов ИКАО, государств, регламентирующих органов, поставщиков аэронавигационного обслуживания ANSP и эксплуатационного персонала. Данный документ основан на нескольких руководящих принципах, которые определяют необходимость упомянутого выше планирования синхронизированного перехода. Эти принципы можно сформулировать следующим образом a учет эксплуатационных требований и последствий перехода b признание потребностей всех пользователей воздушного пространства c обеспечение сбалансированного подхода к учету различных требований в рамках регионов ИКАО и на уровне государств d обеспечение коллективных преимуществ для всех заинтересованных сторон путем скоординированного планирования на основе согласованного и целостного подхода e информирование всех заинтересованных сторон об эксплуатационных последствиях и принимаемых мерах f обеспечение согласованности действий регионов и государств каждого региона, что придает особую важность "синхронизации" и последовательности работ.

ОБРАЗЕЦ